Robert "Turbosanta" Claussons blivande R30 anläggning
En Saab 9000 cse turbo med 250 vilda kusar. Årsmodell -93
Framsystemet i Roberts bil är ursprungligen ett DLS ur36s trevägskitt. Men han använder inte mellanregistret, utan kör det alltså som ett tvåvägs, med sexan på brädan som synes. 

Det tillhörande passiva filtret används ej. Utan han delar allt i huvudenheten, som är en Pioneer 8600. En maskin som ligger på samma nivå som min. 
Här provmonteras diskanterna. 
Istället för att bygga lådor till sexorna har Robert lagt i en massa dämpull under dem. Precis som jag med andra ord. 
För att slippa vibrationer samt få ett bättre ljud, har Robert satt fast asfaltmatta på undersidan av brädan. 
Basen Foacl K2, som har den lite ovanliga storleken 13". Sitter monterad i en sluten låda på 45 liter. 
Denna skiva kommer bli frontbaffeln till baslådan, samt frontdelen till slutstegsracket. 
Här börjar slutstegsracket ta form. Här syns även lite av slutsteget som ska driva hela anläggningen. Steget är ett Audison lra 5.600, som ger 4*60 Wrms i 4ohm + 240 i 2 ohm till basen.
Här testar Robert så att baslådan passar på frontbaffeln.

 
I hålet över steget ska en glasskiva sitta. Men hålet ska göras större då han vill kunna visa mer av det vackra steget. :-)

Bilder på allt när det är klart kommer!

Text skriven av Robert: 

Började det hela med att provmontera diskanterna i bilen på a stolparna med dubbel häftande tejp. Efter en del om flyttningar så hittade jag till slut det ställa där jag tyckte att dom lät bäst. Sen blev det att sätta dit dom men smält lim och vinkla dit dom som jag ville ha dom med hjälp av en liten trä kub fick jag rätt vinkel. Sen provade jag in diskanten så den satt bra i hålet av träringen jag hade gjort och såg ju väldans bra ut...
Sen var det dags för att trä på nylon strumpan man snott av tjejen. Och sträcka den ordentligt över hela stolpen. Sen satte jag tejp över ändarna för att få det att hålla sig på plats.
Sen var det bara att börja pensla på plasten. Jag försökte att trycka in så mycket plast jag kunde i nylon strumpan. Och efter det är det bara att vänta på att det ska torka och det tar ett par timmar för det att bli torrt. Sammanlagt strök jag den 4 gånger. Tänkte att det kan nog inte bli för mycket plast man märker ju att det blir styvare för varje lager man lägger på.
Efter det var det dags för att göra hål för diskanten i plasten. Jag tog bara en vass mattkniv och karvade upp ett fint och jämnt hål. Passade på att skära bort ojämnheter på baksidan med. Sen var det ju dags att prova in diskanten igen så den passade och det gjorde den ju som tur var.
Sen var det dags att slipa och det tog ju sin tid. Började med 80pappaer sen fortsatte jag med finare och avslutade till slut med 400 vattenslip papper. Duschade jag av dom men vatten för att få bort allt damm.
Tog sen och lackade dom med saab original lack som jag köpte på saab. Lackade dom med 4 lager metallik lack sen var det dags för ett lager med klar lack. Ska lägga på mer klar lack men ska vänta lite för att jag ska antagligen få dom målade med airbrusch nått kul. Sen blir det ett par lager till med klar lack.